BRZでサーキット・ラリー｜筑波タイムと参加の始め方

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BRZはノーマルでもサーキットを走れる？

まず一番気になるところですよね。

BRZは、純正の時点でサーキットを意識した装備がそろっています。スバル公式の装備表（2026年7月版）で、全車に付いているものを並べてみます。

エンジンは全車FA24 2.4L NAで235PS、駆動は全車FRです。STI SportにはSTIチューニングのAstemo製SFRDフロントダンパーも付いています。

『ノーマルで走ったら壊れない？』と心配になりますよね。

初心者向けの走行会はペースもゆるめで、ノーマル車の参加も多いです。最初から改造する必要はありません。

走行会に参加するまでの流れ

ここからは、実際に参加するまでの順番です。

走行会の申し込み先は、サーキットの公式サイトや、自動車メーカー系・ショップ系のイベント案内で探せます。

例えば、申し込む前にこんなふうに問い合わせてみてください。

「初めてのサーキットで、車はノーマルのBRZです。参加できますか」
「ヘルメットの規格に決まりはありますか」

ヘルメットの規格や持ち物は主催者ごとに違います。募集要項を読んでから準備しましょう。

走行会の当日はどんな流れ？

初めてだと、当日の動きが分からなくて不安ですよね。よくある流れはこんな感じです。

旗の意味は特に大事です。分からないまま走るのは危ないので、ブリーフィングで聞き逃したところは係の人に聞いておきましょう。

空気圧は、走るとタイヤが温まって上がります。走る前と走った後に測って、どれくらい変わるかを見ておくと、次の走行で役に立ちます。

牽引フックの準備を忘れずに

サーキットでは、牽引フックを付けて走るよう求められることが多いです。

止まってしまった時に、すぐ引っ張って動かせるようにするためです。

『牽引フックってどこにあるの？』と思った方もいますよね。

BRZの牽引フックは、車に付属しているものを使うのが基本です。収納場所と取り付け方法は、取扱説明書で確かめておきましょう。

当日の朝に付け方が分からず慌てる人は珍しくありません。家で一度付けて、外しておくのがおすすめです。

筑波サーキットのタイムはどれくらい？

『ノーマルのBRZで筑波を走ると何秒くらい？』は、よく調べられている話題です。

結論から言うと、スバルが公表している筑波サーキットのタイムはありません。ネットで見かけるタイムは、雑誌やショップ、個人の計測で、タイヤ・気温・運転する人で数秒単位で変わります。

だから、この記事ではタイムの数字は載せていません。

タイムを比べる時は、次の条件がそろっているかを見ておきましょう。

『自分は遅いのでは』と気にする必要はありません。最初は自分のタイムが少しずつ縮まるのを楽しむくらいで十分です。

油温や水温の見方はBRZのメーター表示とTRACKモードで、TRACKモードの使い方とあわせて書いています。

タイムを縮めたくなったら考えたいカスタム

何回か走ると、『もっと止まりたい』『もっと曲がりたい』と思うところが出てきますよね。

その時に手を入れる順番の目安です。

STI Sportには、brembo製ブレーキがメーカーオプションで設定されています。部品の都合で受注が終わっている場合もあるので、新車で付けたい方は販売店で確かめてみてください。

カスタムの順番と車検の注意は、BRZのマフラー・車高調・エアロで詳しくまとめています。

レース・ラリー・SUPER GTとBRZ

BRZは、見るほうでもモータースポーツと縁の深い車です。

SUPER GTのGT300クラスには、スバルのBRZベースのレーシングカーが出場してきました。テレビやサーキットで見たことがある方もいるはずです。

2022年2月には、ワンメイクレースに出るためのBRZ Cup Car Basicも設定されました。同じ車で競うので、腕の差がそのまま出るレースなんです。

ラリーは、競技用の装備を付けたラリー仕様の車で出る競技です。全日本ラリー選手権などで、BRZのラリーカーを見かけることもあります。

いきなりレースやラリーに出るより、まず走行会でサーキットに慣れるのがおすすめです。

オーナーズミーティングに行ってみよう

走るのはまだ不安、という方もいますよね。

そんな時は、BRZのオーナーが集まるミーティングに顔を出してみるのもおすすめです。走行会の情報や、どこのサーキットが走りやすいかといった話を聞けることもあります。

例えば、こんなふうに話しかけてみてください。

「サーキットを走ってみたいんですが、最初はどこの走行会に出ましたか」

同じ車に乗っている人の話は、ネットの情報より身近に感じられるはずです。同じBRZ乗りと話すだけでも、きっと楽しいですよ！

MTとATどちらでも走れる？

サーキットはMTの車ばかり、というイメージがありますよね。

実はBRZの6ATはマニュアルモード付きで、パドルシフトでギアを選べます。走行会の多くはAT車でも参加できます。

AT車で走る時は、走行会の募集要項にAT車の条件がないかも見ておきましょう。

サーキットを走る前に考えておきたいこと

最後に、お金と保険の話です。

一般的な自動車保険は、サーキットでの走行中の事故を補償しないことが多いです。走る前に、自分の保険の契約内容を確かめておきましょう。

サーキットでたくさん走った車は、売る時に走行歴を聞かれることがあります。整備記録を残しておくと、説明しやすくなります。

走った後は、ブレーキパッドとタイヤの減り、オイルの汚れを見ておきましょう。普段の道に戻る前のひと手間で、安心して帰れます。

これからBRZを買う方は、MTかATかも走り方に関わってきますよね。選び方はBRZはMTとATどっちを選ぶ？で、買う時の値引きはBRZの値引き相場と限界額で見てみてください。

よくある質問

まとめ

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